270 月表的任务（上）
时间很快跳到三月。 r国的北方之星号飞船提前几天上天，与未来空间站完成自动对接，随后通过自动与人工双重安检，有一个快速开启舱门时的火灾警报小bug被抓出来处理掉。 三月九日，首批月球任务乘员组搭乘3.35米口径的一次性飞船抵达空间站，北方之星进入任务准备期。 三月十一日，龙抬头，诸事皆宜，未来空间站轨道角度对应的地月转移轨道时机恰好。 走你！ 北方之星脱离空间站，进行一次反向rcs加速，快速与空间站拉开距离。 一分钟后点火，发动机燃烧150秒，将飞船投入地月转移轨道。 经过十八小时飞行，飞船被月球捕获。 与自动降落方案不一样，北方之星为了安全起见，仍然采用传统登陆策略。 其转移轨道会飞掠月表上空一百公里处，在近点执行短暂的逆向加法线推进，收拢轨道呈圆形，并且轨道掠过极地基地上空。 这一步其实和直接“砸”上月表的第一阶段减速是一样的，只不过减速完变成绕月轨道，并不会砸到地面。 飞法比“砸”上去要更费燃料，因为不砸上去，难以通过入轨精度的控制，直接进入极地轨道，首次变轨需要额外的法线或反法线方向推力修正。 好处是有了绕轨时间的缓冲，通过飞船本身传感器传回地表的数据，进行部分任务微调，能够有效增加登陆安全性。 一边绕着月球飞，一边和地表完成协同，数小时后，距离极地数百公里时，飞船再次启动发动机，进行数秒的短暂逆推。 这时候速度不足以继续绕行，受月球引力影响，开始缓慢加速冲向地面。 后面和自动降落一样，通过两段式减速，第一段后抛下货运箱，第二段实现飞船平稳落地。 经过绕轨阶段的微调，本次登陆精度非常高，北方之星号落点距离基地仅有两百米。 其实现有的经验和计算能力，在没有大气干扰的月表还可以更精确，但没必要，月壤是一种对设备十分危险的物质，扬尘有可能让一些直接在真空环境下工作的设备出故障甚至损坏，在专业停机坪建立起来之前，降落时保持距离对双方都好。 乘员们做好准备，北方之星全船减压，舱门开启，似乎又是个新的时代到来。 四名乘员两男两女。 c国有一男一女是真的夫妻，两位都是二十八岁前拿下博士学位的狠人，分别是人类生物学、植物杂交育种系统的，其中男的在读博时跟女的好上后，还另修了植物遗传学位，前期会辅助妻子工作。他们是和肌肉女白卿一起入选的，只是因为身体状况不行和男女私情之类的个人因素，前面几轮空间站任务没轮上。 另一名c国男性，是正经宇航员，由一线空军驾驶员竞争进入航天员体系的。 顺便一提，c国将太阳系内任务人员称作航天员，太阳系外才叫宇航员，所以现阶段叫航天局，不像a国叫宇航局。因土球绝大部分语言中未作区别，所以统一称作宇航员。 最后一名是r国的女性宇航员，两个字，漂亮！ 淡金发、淡绿眼珠、高而直的鼻梁、皮肤白皙、大长腿，身高差一点到一米八。 正如同c国的大长腿男人都上交给国家了，隶属于官方机构的r国美丽女性，很容易让人联想到一种可怕的职业，燕子。 这是一类曾经在西中洲扳倒了无数大佬的，活跃在r联盟体时代的特工，与之对应男特工叫乌鸦。 不管是不是吧，反正这位精通六国语言还拿了两门医科学位的r国美女通过了心理、体能和事故应变笔试，c国没有理由拒绝r国的推荐。 这组人和之前计划的有点出入，并不都是传统宇航员，问题就出在熊妹身上。 本次r国给的推荐名单，一男两女，男的太帅，看起来也不太像正经宇航员，三选一好像没区别。但选上熊妹后，这边再弄三个男宇航员就不太合适了，女传统宇航员倒也有，现在其中一人在鲲鹏空间站，另一人准备下一轮去未来空间站换班的。 于是乎两口子入选，相关的基地发展计划也稍作调整——种更多粮食。 离开北方之星，两口子先提着几小箱子补给去基地，飞行员和熊妹还有一项工作，放电缆。 北方之星将作为一套能源装置摆在这里，当然必要时也可以用来救援或撤退。 电缆是特制的，有两套系统，一套是普普通通的铝芯线，一套是超导线，通过特殊设计的电缆接头，会在外界温度降低到零度以后一段时间，启动超导模式。 此外，它里面还有一根气管，用于帮助铝芯线工作时散热，也可以接入冷却系统提前启动超导模式。 把线设计得如此复杂并不节能，因为改成纯超导线加制冷管，省下的重量多运一块太阳能板，都能把省下的能量找回来。 新型线更多的还是为配合月球开发使用的一种新标准。 月球上有很多地方地下温度在零度以下，可以直接让白魔导启动超导模式，但随着开发进度，真空本身不导热，部分地区不可避免的会出现温度上升的情况，如果是矿洞，电缆也有遭受落石等因素破坏的可能。 这套复杂度略高的接线系统，就是为了能在某些情况下，电力不至于突然彻底断掉。 电流过大时直径不够的铝芯线很容易融毁，不过至少能获得一个叫停前方工作的时间。尤其月球重力低还没有空气，工作难度相比土球矿坑内高出好几倍，在有一定电力的情况下进行现场修复处置，总比用应急灯和手持设备安全、快速。 新型线材充分考虑运输成本，不惜增加了生产成本，不算接头，每米重量0.23千克，一千米也才230千克，就这点重量，因技术和生产难度，价格能顶上十几公里的十千伏电缆。 刚刚投下来的货箱里还有十公里线材，接头在北方之星的另一个小箱子里。 效果也非常可靠，超导模式不提，在应急模式下可以以120a电流稳定工作，通过电控系统改为损伤模式（必须通冷气，跳过短路保险，并加速老化），可负载500a，并能承受1500a瞬间电流。这样的电流负载能力，在六分之一重力的月球，足以支持绝大多数类型故障的设备需求。 北方之星既然是个电力单位，它当然专门为此做了准备。 除了自身太阳能板加热电电池，在极地总计约1500瓦发电能力，另外在机身两侧各有一串新型缆线接口，可以额外接一堆太阳能阵列。 ……没错，北方之星自重里最大头的是一套控电系统，设计时很贴心，在基地条件合适后可以将其拆下来。拆除后，它的发动机和主舱之间只剩下下半截，会十分难看。 飞行员和熊妹不用管外接阵列，只负载拉线。 两百米，因为重力低、宇航服笨重，不好走路，弄了小半个小时才搞定。 四人都抵达基地后先吃点东西。 无重力环境吃东西虽然外人看起来挺有趣，但经历多了就是一种折磨，宇航员需要接受专门的训练，才能从中找到乐趣，不至于因此暴怒。 月表重力虽然低了点，可好歹也是重力，在这个环境下就可以喝粥，用敞口杯子喝液态饮品和水，绝对比用管子嘬享受得多。 一边吃饭庆祝任务初步成功，一边跟地面任务中心开了个短会，两台智人机器人去北方之星，用它自带的几套太阳能素材铺设阵列。剩下的智人机器人也分成几组去回收空投箱。 除了北方之星丢下来的两个箱子，比它晚出发，但通过“砸”向地表方式降落，早三小时落地的应用一号还带了三箱货物。 机器人身上的设备功率小，月球又没有健全的gps体系，全靠目视、计算和雷达，熊妹负载在基地里协助智人机器人，能把回收效率提高一点。 两口子留在基地，查验智人机器人的种植成果。 飞行员则前往机器人开出来通往冰层的隧道去做现场勘察。